通过四次并购，千方进一步巩固了在行业中的位置。收购优途使其成为实时路况业的领导者，而其他的一些收购，则丰富了现有的产品线和服务线，加强了与政府的关系。“这是我们收购的标准——一定要有价值。”

“收购对象的资质很重要，管理人员更重要，因此战略型的收购一直坚持股票加现金的方式，达到激励的效果。” 毛智海表示今年下半年的动作会更大。

除了非“常规”的发展方式，毛智海强调扎扎实实的夯实内功和经营管理才是重点。

与竞争对手相比，北大千方最大的优势在技术方面。“传统的交通数据主要是依靠交通部门摄像头和地感线圈获得，北大千方发明了依靠浮动车(出租车)获取数据的方式，加之政府感应器，准确度得到大大提升，这在技术的最前端——数据的来源上，我们就远胜于竞争对手。”

今年7月初，北大千方发布的新产品——TransPLE客流统计检测分析系统，不仅填补了该类产品在国内的空白，同时重点克服了国外类似产品在应用环境中对检测范围、客流密度等约束条件。据悉，这是国内首次提出这种解决方案，目前尚无同类产品生产。

“我们在很多领域都没有竞争对手。”毛智海骄傲的表示，作为北大系的公司，北大千方沿承了技术领先和重视研发的传统，千方董事长(黄曙东)本身即技术的先行者——中国数字概念倡导者之一。

中国交通信息化是一个阳光产业。在政府十多年耗巨资在全国进行道路基础设施建设之后，必将进入道路集中管理阶段，交通信息化是必备的一部分。毛智海比划着表示，“和邻国日本实时交通信息导航覆盖率达80%相比，中国的交通信息化还处于起步阶段。”

前景很美好，毛智海却担心公司高速发展所带来的风险，在他看来，任何事物最终都要体现在财务上，CFO的重任责无旁贷。“CFO一定要对公司的长远发展有贡献。在积极参与公司业务发展的同时，把控各种流程风险。尤其是在扩展新的业务模块时，审核评估很重要，包括财务和资本市场的双重评估。”